抓斗在進(jìn)行使用的過(guò)程中常見的故障就是磨料磨損，根據(jù)其相關(guān)數(shù)據(jù)分析可以發(fā)現(xiàn)其抓斗的失效形式中，抓斗由于梢抽磨損而喪失其工作性能的約占40%左右，由于其斗體刃磨損而喪失工作性能的約占30%。
  抓斗的使用是常頻繁的，加上其操作司機(jī)的操作水平有限，抓斗的故障率是很高的，因此在日常的點(diǎn)檢過(guò)程中需要加強(qiáng)這些部位的檢查，同時(shí)也要做好這些部位的保養(yǎng)工作。
為了能夠更好的管理抓斗，這樣才能保障其生產(chǎn)以及確保其安全，有效的根據(jù)設(shè)計(jì)以及抓斗的使用，設(shè)備的維護(hù)以及修理的人員組成情況，其工作范圍以及工作程序。
  抓斗在進(jìn)行使用時(shí)其值班長(zhǎng)每天需要及時(shí)的安排抓斗進(jìn)行加油，每周一以及四安排抓斗上承梁部分加油，要是有比較特殊的情況，較多允許順延一天，然后有效的將其情況記錄在值班日志上。
  抓斗在加油時(shí)需要達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以在一定程度上保證其潤(rùn)滑的充分，要是加油加不進(jìn)需要及時(shí)的進(jìn)行記錄，并有效的回報(bào)給點(diǎn)檢人員或者是主管的技術(shù)人員，要求在運(yùn)行日志上做好每次加油情況記錄。
  抓斗的司機(jī)在加油時(shí)需要主動(dòng)接受加油監(jiān)督員的意見，司機(jī)在進(jìn)行操作的過(guò)程中需要有效的避免其抓斗擦碰船艙等事故的發(fā)生，杜絕因?yàn)椴僮鞣椒ㄥe(cuò)誤而導(dǎo)致其類似事件發(fā)生。